新能源车型目前正处于时代和舆论的风口浪尖，其中人们对电池的安全性的关注仅次于续航能力，各大厂家也在努力探寻更安全、容量更大的技术突破。

3月10日，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术。基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，弹匣电池采用类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。

广汽埃安还公布了中国汽车技术研究中心的测试视频，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行针刺热扩散试验。试验结果显示，弹匣电池整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。

随后，就在3月17日，岚图汽车通过线上技术分享会的形式，对旗下首款量产车型岚图 Free 搭载的三元锂电池包进行了全面的解读。岚图汽车表示， 岚图FREE电池包主要有三大优势：首创“三维隔热墙”技术、BMS独创电池安全监测和预警模型、高安全电池PACK方案。在这三大黑科技的加持下，新电池包在热失控触发并发出热事件报警信号后，不冒烟、不起火、不爆炸。而此次，不论是广汽埃安的弹匣电池，还是岚图FREE的“不冒烟，不起火，不爆炸”电池，亦或是R汽车L0级别零热失控管理的永不自燃电池，整车厂在三元锂电池的安全防护技术方面可谓取得了不小的突破。

车企的创新没有停止，供应商的技术也在不断完善，2020年10月，宁德时代就公开表示已开发出“只冒烟、不起火”的三元电池，通过高安全电解液、热扩上隔离技术，直击高能量密度、高安全性的痛点，可以确保电池包不燃烧，即便一个电芯起火，整个电池包只冒烟；

同年12月，蜂巢能源在其电池日上对外发布了热失控系统性解决方案——冷蜂，通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术彻底解决电池系统的热失控问题。

欣旺达也在2020年宣布成功研发“只冒烟、不起火”电池包，并可通过“加热触发电芯热失控实验”，即单个电芯在被触发发生热失控之后，整个电池包只冒烟不起火。

新能源是时代的趋势，而如何让消费者顺利走入这个时代，成为了各大厂家共同探寻的目标，安全、可靠、便捷、经济，只有这样，才能让消费者放下后顾之忧，也只有这样，才能换来市场的信任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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